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五十铃RFC印度2018 Jagat Nanjappa积分表顶部的第5天

Gurmeet Virdi和马来西亚车手Mervyn Lim分别紧随其后,排在第二和第三位置

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五十铃RFC印度2018的第5天

奎普姆,2018年7月27日: 在ISUZU RFC India 2018上,顶级竞争者互​​相呼应,这场为期一周的活动的第5天看到了差距进一步缩小。在宣布第18到21阶段特殊比赛的临时结果时,资深库尔德人集会手Coorg的Jagat Nanjappa(车手Chetan Changappa的副驾驶)在2100分中以1614分的优势保持了他在榜首的位置。

这一壮举包括在当天的四个阶段中的两个阶段中表现最好,从而在两个阶段中都获得了100分的直率。来自昌迪加尔(Chandigarh)的RFC印度冠军古尔梅特·维迪(Gurmeet Virdi)(副驾驶桐柏·辛格(Kirpal Singh Tung))昨日首次在比赛中获得第二名,他也以1490分的优势保持积分榜。为车队G.O.A.驾驶的马来西亚车手Mervyn Lim(副驾驶员Alex Tan)。费尔蒙(Fairmont)以1411点的优势攀升至第三位。

昌迪加尔’来自阿鲁纳恰尔邦(Arunachal Pradesh)的桑比尔·辛格·达利瓦(Sanbir Singh Dhaliwal)(副驾驶古斯塔普·辛格·桑德胡(Gurpartap Singh Sandhu))和RFC印度首发选手Chow Ujjal Namshum(副驾驶Inpeng Mein)结束了印度的第5天比赛'最艰难的国际越野
赛车比赛分别以1366和1324分排在第四和第五位。

Coorg V5 Offroaders的Jagat Nanjappa说:“过去几天的比赛有两点定义–参与者的运气和雨神的怜悯。有些人在白天有特定的阶段,而另一些人则在晚上进行。我们自己没想到会处于领先地位。现在我们到达这里已经很难坚持住阶梯了,但是我们计划以某种方式坚持下去。”

Nanjappa’的副驾驶Chetan Changappa,在车队中发挥了举足轻重的作用'在比赛中取得成功,他说:“这种运动的主要内容是驾驶员和副驾驶员之间的信任和协调。我们在这两个参数上都很出色,而这些一直都是我们团队的核心力量。未来的计划将是保持谨慎,不处罚或拒绝DNF(未完成评论),并确保我们的车辆安全。”

代表Gerrari Offroaders Chandigarh的Gurmeet Virdi和副驾驶员Kirpal Singh Tung在当天的两个阶段中排名第二,因此,他们似乎很可能会缩小积分差距。不幸的是,他们最终在SS20中获得了DNF,这极大地影响了他们在第5天的最终成绩。Gurmeet Virdi说:“昨天的表现极大地帮助了我。我从第一天开始一直携带的恶魔昨天终于被打破了,我做了一些不错的表演。我们现在正在努力缩小与领先车辆之间的差距。

我们今天的目标是在任何阶段都不会获得DNF,但是SS20很难做到,我们无法在15分钟的时间内完成它。接下来的几天里还有5个特殊阶段
比赛结束了,我们将尽全力。”

Gurmeet是这场大型越野赛车比赛的2016年和2017年冠军,如果他在接下来的几天里设法攀升至第一位,这将是他在RFC印度的第三连胜。当被问及他对卫冕RFC印度冠军是否有任何压力时,Gurmeet回答说:“没有压力。但我不会否认自己真的想成为连胜的帽子戏法!”

五十铃RFC India 2018的SS18要求参赛者从起点直接前进;然后获得权利;爬上一个小斜坡;再次获得权利;然后绞盘;然后稍微转弯,然后朝装卸盒向下滚动。在SS19中,参赛者必须进入6英尺深的水坑;从另一边走出来,穿过一扇门,将另一根6英尺高的墙壁绞起。然后倒车时进入箱子;一旦汽车静止不动,参与者就必须将驾驶员的后轮抬高到离地面约一英寸的位置。取出备用轮胎并随车轮一起行驶。将备用轮胎放回原处;降低车辆;固定起重器;并移至终端盒
.
尽管只有20米长,但SS 20仍然是一天中最困难的阶段,在排行榜中排名前十的球队中有5个在此阶段获得了DNF。这是一个非常技术性的阶段,要求参与者首先穿越一系列的巨石。之后,他们必须急转弯然后再回来。第21届SS峰会要求参与者在水流上游,所有四个轮胎都在水中;之后,他们必须绞车进行90度的攀爬;回到水流中;并移至完成盒。

RFC印度新手Chow Ujjal Namshum希望巩固自己在积分榜上的位置。他说:“在比赛开始之前,我没有任何期望。因此,当我处于第三位置时,我感到很高兴,而在第六位置时,我感到很高兴,现在在第五位置时,我也很高兴。但是,我将尽更多的努力去攀登更多的景点。”

乌贾尔(Ujjal)和车手英格彭·梅因(Ingpeng Mein)代表阿鲁纳恰尔邦(Arunachal Pradesh)的MOCA团队参加比赛。这是东北印度首次参加RFC印度。乌加尔补充说:“我们已经走了4000多公里,参加了这次比赛,我们当然希望获得某种赞誉。我们队伍中的一支队伍已经退出比赛了。所以我的团队希望我能登上领奖台。但是,我请他们保持冷静,并祝我一切都好。作为回报,我保证我会尽我所能来做我的工作。”

对于昌迪加尔的桑比尔·辛格·达利瓦(Sanbir Singh Dhaliwal)来说,这一天至关重要,他一直不遗余力地将自己的失落放在榜首。他说:“这是RFC印度,排名最高的变化是整个游戏的一部分。前两天我表现不错,排在第一位,但随后我的车辆出现了机械故障,因此我无法完成几个阶段,随后排名下降。如果您看一下我们的比赛,Nanjappa先生是一位经验丰富的越野车,而我的队友Gurmeet则不需要介绍。因此,我知道在这些人之前爬上梯子真的很困难。”

他进一步补充说:“即使在今天,我也打开了SS20,这被认为是许多人中最困难的一个。我的副驾驶古尔塔塔普(Gurpartap)帮助我完成了舞台的最后一个障碍,在那里我只好向终点站绞车10米。那时我的绞盘放弃了,我被标记为DNF!因此,我相信这也与运气有很大关系。现在,我已经得到竞争委员会的许可,将绞车更换了。在那之后,我完成了三个阶段,其中我是一个阶段中最快的,并且在其他两个阶段中得分都很高。”

从SS 22到SS 25的下一阶段比赛将于明天在Quepem州Maina的Green Hills Agri Farm的同一地点举行,之后比赛将移至位于印度的Rajiv Gandhi IT栖息地。
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