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塞巴斯蒂安·布利克伦(Sebastian Bliklen)在印度的采访

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成为越野摩托车赛车手很少有人能做到。除了花费无数的时间进行骑行和训练外,还需要通常由家庭成员提供的坚实支持基础,以帮助有抱负的赛车手达到这项运动的最高水平。

32岁来自德国的热心摩托车骑士对MotoXindia.com进行了独家采访,深入了解了他开始这项运动的成因,并分享了他第一次在印度骑行的经验。

首先,您是如何骑行的?

当我大约14岁时,我爱上了两轮车,尤其是Dirt自行车。我花了3年多的时间才能买到我自己的第一辆自行车,Yamaha YZ125状况不佳(我必须将车架焊接3次)。

然后我从家中加入了下一个越野摩托车俱乐部,称为MTC-Flehingen。在那里,我学习了第一步,并涉足了摩托车越野赛。最初的几年骑行更像是获得一名自行车修理工,而不是一个专业的骑手,我不得不花更多的时间在赚钱和维护自行车上,而不是花在骑车上。

在过去的几年中,我比越野摩托车更喜欢Endurance骑行和赛车。我从来没有达到职业骑士的水平,但仍在努力争取比其他人更早看到黑白方格旗。

来印度比赛的原因是什么?您的经历如何?

幸运的是,我有机会来印度出差。批准前往哥印拜陀的旅程后,我立即开始寻找在这里骑越野摩托车的可能性。

经过一些互联网研究后,我联系了MotoXindia.com,并与 苏吉思。他提供了组织自行车租金的机会,并向我介绍了前往哥印拜陀的下一班自行车。

塞巴斯蒂安·苏吉斯(Surjith)
塞巴斯蒂安·苏吉斯(Surjith)

对我来说,这是第一次来到印度,从印度得到了很多刻骨铭心的印象,尤其是人民的友好和坦率打动了我!

与Surjith取得电子邮件联系后,我的当地同事组织了这次旅程 普拉维斯的 追踪。我们都是在Thrissur附近的越野摩托车赛道上第一次见面的。在说完第一个字之后,我感到每个人对摩托车越野赛的热情,随后的一切都是关于摩托车越野赛的。

对我来说,看到和感受到德国和印度的越野摩托车手是一样的感觉真是太酷了。在普拉维斯向我展示他的足迹之后,就该转动油门了。在刹车中,普拉维斯讲的是周一至周五由于附近学校(噪音污染)而导致的培训限制。因此,即使是“问题”在德国和印度也一样。噪音污染和灰尘……这两个不便之处,我从我们的俱乐部了解得很清楚。

塞巴斯蒂安·普拉维斯(Sebastian)
塞巴斯蒂安·普拉维斯(Sebastian)

 您从事哪种体育锻炼来为赛车做准备?

在德国的骑行季(3月至10月)期间,我每周慢跑两次,并骑摩托车进行特殊的健美操。在冬季,我通常也去室内游泳。

成为越野摩托车赛车手最困难的部分是什么?

由于我的生活理念,“实现你的梦想没有困难。

最终,对于朋友和杰出人士而言,有时很难理解这项昂贵且耗时的运动。

成为越野摩托车赛车手最有趣的部分是什么?

四处逛逛,结识并结识对越野同样热情的其他人。

您在越野摩托车赛中的长期目标是什么?

保持骑行能力和纯粹的乐趣,直到我都是一个老年男子。

在过去几年中,您作为赛车手获得的最大收获是什么?

在2012-2014年间,我参加了 奥地利Erzberg比赛。我最大的收获是在2013年获得第324位(总共约1800个车手)。

告诉我们有关MTC-Flehingen的信息

MTC-Flehingen是位于德国巴登-符腾堡州弗莱辛根市的越野摩托车俱乐部。我从2003年开始骑摩托车越野赛时就加入了那里。

该俱乐部成立于1968年,起源于越野汽车比赛。由于环保规定,赛车比赛无法在1980年代后期继续进行。

因此,发生了从越野4Wheel Racing到2Wheelers(越野摩托车)的变化。自1991年以来,该俱乐部拥有自己的越野摩托车赛道。它长约800m,由中等硬质壤土组成,有8次跳跃。

从6岁到开放,目前该俱乐部有大约120名成员和30位活跃的越野摩托车赛车手。2016年,我成为该俱乐部的第一任主席。

可以在网站上找到更多信息:http://www.mtcflehingen.de

Facebook外观: //facebook.com/MTCFlehingen/

MTC-Flehingen如何与印度建立联系?

首先,在我受到如此热烈的欢迎之后,去骑车是如此简单,我想把这个机会带给任何MotoXindia骑手。如果您的任何骑手有机会去德国,请与我联系以安排乘车或俱乐部访问。

此外,我有兴趣推广我们的赛车系列和车手。不幸的是,对我们的运动有很多阻力。我认为,开展国际合作是防止成员减少并向人们展示赛车运动的伟大途径的好方法!更重要的是,我认为这是来自 indexsy seo agency 我们可以献给优秀的人才。

在休赛期,您是做什么娱乐的?

我和我的妻子是充满激情的潜水员。如果有时间和可能性,我们将继续追求这一共同的爱好。

对于想要成为专业越野摩托车赛车手的年轻车手,您能提供什么建议?

不幸的是,我从来没有到过职业骑手。因此,我在这里给出“最终”提示是错误的人。

我相信,如果有人真的想实现目标,那么即使有阻力,他也可以通过努力而不放弃而实现它!

在德国,我们有一句俗语:

“拥有快乐的青春永远不会太晚,所以赶快行动吧!”

您肯定有一些很棒的人可以帮助您到达目的地。您想感谢谁?

首先,我要感谢我的父母。他们始终支持我的表演,并在发生车祸后关心我。

我要感谢的下一个人是埃里希·格罗斯先生,他是第一个关心我和我的雅马哈发动机在2003年开始骑行后就受到关注的人。

然后是过去的KTM经销商Röhler在普福尔茨海姆(Pforzheim)的团队,我在大学期间与之合作。从你们那里学到了很多!

最后,我必须关心一个真正酷的家伙,来自Dubronner-Handels GmbH的Siegmar Dubronner。他是绝对的引擎专家,在过去3年中为我提供了很多帮助,使我获得了几匹马,使我比其他人更快地脱颖而出。

感谢Sebastian抽出宝贵时间接受采访,非常感谢

我希望我们能再次见到我们,对我来说,这是一次很棒的经历,我喜欢和大家一起挂断电话!

特别感谢Surjith与我联系并组织了这次旅行,并感谢Pravith向我租了他的自行车和头盔,并给了我在他的赛道上乘车的机会。

我来自Robert Bosch Sulfikkar,Vishnu和Aravind的当地同事为我组织了这次旅行。

从左起毗湿奴,苏尔吉斯,普拉维斯,Sebastion和Aravind

摄影师: 菲比

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