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Jagat Nanjappa.在Isuzu RFC India 2018年末结束时的佼佼者

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Jagat Nanjappa.

Quepem,2018年7月26日: 随着竞争对手越来越激烈,第4天在ISUZU RFC India 2018年,该国最艰难的国际越野赛车竞争,只有在排名令中目睹了一些关键的起伏,只有燃料。在宣布SS 10-17的临时成果时,Roorg的资深集会Jagat Nanjappa(Co-Driver Chetan Changappa)爬上了领导板上的Numero Uno现货,1700分。

捍卫RFC印度冠军Gurmeet Virdi(共同司机Kirpal Singh Tung)从Chandigarh爬上两个斑点,以索取1199点的第二个位置。 Sanbir Singh Dhaliwal(共同司机Gurpartap Singh Sandh Sandh)从Chandigarh,他们直到现在分数委员会的顶部,搬到了1087点的第三天。马来西亚司机Mervyn Lim(Co-Driver Alex Tan)和Chow Ujjal namshum(Co-Driver Ingpeng Mein)来自Arunachal Pradesh,分别在第4天结束的第四和第五个位置,分别为1064和1054分。

代表Coorg的V5 offRoaders的Jagat Nanjappa表示​​,“我们在今天尝试的第一阶段滚动,并以DNF结束。在第二阶段,我们面临的技术问题与我们的车辆的4WD设置。但是,我们推动自己有点额外弥补失落的积分。值得庆幸的是,事物占据了积极的转折,剩下的时间适合我们。“

Gurmeet Virdi的Gurmeet Virdi of Gurrari Offroaders Chandigarh,终于声称在RFC印度第5季的前三名现场,说:“今天我在大多数阶段进行了良好表现良好时,我今天在我身边骑马。我有零dnfs,我的时间也很好。未来的策略是完成所有阶段,并尝试成为最快的车辆之一,如果不是最快的话。“

第4天在Isuzu RFC India 2018看到4个特殊阶段,SS 10 - 13,在戈亚Ququequag在Ququequag的难度水平上变化。这些跟着4个特别阶段,SS 14–17,这是在同一地点的晚上举行的。

在SS10中,竞争对手被要求走向轨道;左转进入深井;来自另一边;然后输入一个盒子;向左迈向掉头;来吧,只要再次下降一点;右边和绞盘倾斜;然后朝着完成框。
SS11要求参赛者在起点后顺时针顺时针进展;抬起一把掉头,向右爬上石墙;在第一个点使用绞车和锚点时。

简短的技术SS 12参与者从起点下降;左转进入山谷;然后绞滑时间约为45度;下来再回来;在绞合前距离
距离停车箱约100米。 SS13在起点之后也下降了;之后,参与者必须留在水流中;然后去下游,所有四个轮胎整个轮胎都触动了流,然后退出门;通过同一个门再次进入并再次进入流;然后将他们的方式追踪到斜坡;之前最终赢得了完成箱。

夜间阶段为参赛者增加了额外的难度,因为有限的能见度意味着他们必须额外警惕,以确保他们没有冒犯的步骤,这会导致积分丧失
或损坏他们的车辆。

rfc印度亮相Chow ujjal namsh of Arunachal Pradesh队长Moca,他在第三次职位开始竞争,但随后滑下排名顺序,设法爬上一个地方,在第4天结束时为自己的前五名为自己做出一个地方。他说,“一天结束昨天,我知道我要下降排名。它与雨神和运气有很多关系。我做了所有的阶段,但我有点慢。“他补充说,“比赛仍然有几天的时间。直到现在,我一直驾驶安全又慢,以确保我保持车辆直到最后。但是,我计划从明天开始开始更多的风险。“

另一个RFC印度首次亮相Shruti Ranjan Pai,他在比赛中领导了唯一的女士队,在竞争中介绍了她的旅程,“我来到这里学习并享受这项运动。我认为它是关于肾上腺素的匆忙和速度的全部,但事实证明,它需要很多技术以及关于汽车动态的知识。比赛的第一天对我来说有点震惊;就像你放入深渊,你不知道如何游泳,他们期待你漂浮!它不断下雨,轨道被泥水淹没。所以,我担心在一些阶段,但一旦我进去了,没有什么事,我开始享受它。“ Shruti(共同司机Sara Fanning)目前处于第29个职位,264分。

下一组阶段将在Quepem在7月26日和7月27日在Quepem的Greathem Agri Farm举行,然后在7月28日在Dona Paula的纳娜·帕拉的栖息地的事件中获得了高潮。

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